无人值守地磅--武安地磅厂专业生产

目前本公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢秤，组焊成多个封闭腔体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以取代型槽钢组焊成的第三代秤台，广泛用于工厂矿山，港口码头，货场仓库等场所的物质计量，监控和数据管理。

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磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5~24米长度用的比较多，宽度3米最为常见。根据总长，磅体分为一节、二节、三节、四节和五节。传感器的数量也是根据磅体的节数而定。

通常情况，拥有以上配制，汽车衡就可以直接使用了。有些用户需要更多的功能，那就可以根据用户的需求来选用设备。

从地磅的发展状况及原因不难看出，任何产品是根据不同时代形势发展的需要而不断地更新换代，地磅产品的优化结构也是 如此。本文就这个问题谈一下认识和看法。

全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用 进的应力及结构设计分析软件简述地磅是设置在地面上的大型称重设备，主要用于车辆及所载货物的计量。地磅按秤体结构可分为：全钢结构地磅（u型钢地磅、槽钢地磅）和水泥地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅。他们的基本配置是一样的，都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可配上电脑和称重软件。地磅的标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理。地磅磅体的选择磅体是决定地磅承重结构的重要部份。地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。

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不用打基础，对地面要求不高，可快速移动至指定位置，并在10分钟之内完成安装，进行准确检斤。秤轮采用升降机构，可在不用时升起，用时放下，并可移动。秤台采用刚柔相济组合，尽 可能的实现了大称量的过载能力和对地面要求的适应程度。引坡采用军用浮桥技术，与称台紧密结合，在移动时可翻转到秤的台面之上，以便于移动。仪表考虑汽车衡移动的特点，所以配有高容量备用电池，交直流两用，停电时可工作一至三天。仪表配有微型打印机功能可打印一至三联磅单，磅单内容包括时间、日期、总重、净重、空重，并可打印日报表。