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盐城鹰衡称重设备有限公司是国内外专业电子磅秤/电子吊钩称/电子叉车秤/电子桌秤/电子台秤/电子计数秤/电子天平/电子汽车衡等等；各类电子称销售生产公司 诚信为本 顾客至上 以义取利，质量 保证 鹰衡价格超超超实惠 。鹰衡让您买的放心，用的称心！！！

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大汽车衡使用钢材：均采用规格的U型钢，从科学角度，U型梁结构汽车衡，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。汽车衡总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6 mm，中间的U型梁5mm 。加强型汽车衡，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的汽车衡有六道主梁，作为汽车衡的主要承重支撑，用料十分重要，本公司汽车衡主梁采用6MM钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。U型梁结构汽车衡，焊接均采用满焊，相较糟钢结构汽车衡点焊的更牢固，焊缝采用超声波探伤检查，并且下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品质量用户可得到放心的质量可靠的产品。焊后秤体模块整体抛丸。消除焊接内应力，去除氧化皮，检查焊缝质量，如发现问题及时补焊提高产品质量。汽车衡配件组合：由磅秤，传感器，接线盒，称重显示仪表，几大部件组成，磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5米~20米长度用的比较多，宽度3米最为常见。根据总长，磅体分为一节、二节、三节、四节和五节。传感器的数量也是根据磅体的节数而定。
通常情况，拥有以上配制，汽车衡就可以直接使用了。

鹰衡无人值守地磅系统概述

高速公路计重收费系统的整车式计重设备目前存在两种工作模式：“一车一秤”和“不停车动态计重”。一车一秤具有称量精度准确、如有争议可以立即复秤，不用在收费车道进行倒车等优点。“不停车动态计重”则更适合无人发卡和收费的 ETC 车道。

     “不停车动态计重”的整车式也叫连续跟车整车式计重系统。该系统正式进入收费车道运行是 2012 年底四川棋盘关“连续跟车整车式式称重系统试点”距今已经超过 6 年，路上运行设备超过万台。各个厂家经过不停的技术完善已经非常技术成熟。在连续跟车的最差情况下该系统精度略低于“一车一秤”整车式称重系统，但通常也在 0.5%左右，完全满足收费车道治超要求。

二、 “一车一秤”整车式称重系统组成和工作流程

    2.1. 系统组成

如图 1 所示，“一车一称”整车式称重系统由：红绿灯、红外车辆分离器、上秤轴识别、汽车衡、称重控制器组成。 

红绿灯，引道车辆驶入或等待；

 红外车辆分离器：检测车辆是否开始驶入汽车衡承载台和完全驶入汽车衡承载台； 

上秤轴识别：检测驶入汽车衡承载台车辆轴数； 

    汽车衡：称量汽车衡承载台上车辆重量； 

称重控制器：根据红外车辆分离器、上秤轴识别、汽车衡动 态称量车辆重量，根据当前系统状态控制红绿灯为红灯或绿灯。

2.2. 工作流程

系统工作流程如下：

当汽车衡承载台为空时，红绿灯绿灯亮，允许车辆驶入计重；

待测车辆驶入汽车衡承载台时，先遮挡红外车辆分离器，系统开始检测驶入车辆轴数和轴重，并将红绿灯控制位红灯亮，禁止后面车辆跟车驶入； 

当带测车辆轮胎驶过上秤轴检测器时，轴数累加； 

当带车车辆驶入秤台并不再遮挡红外车辆分离器后，系统检测秤台重量，并把当前秤台重量和检测轴数作为当前车辆轴数和重量发送给收费亭电脑； 

车辆缴费或领卡完毕后驶离汽车衡承载台，系统将红绿灯控制为绿灯，等待下一辆车驶入汽车衡承载台。 

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