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电子汽车衡，也被称为汽车衡，英文为Electronic scale，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的电子汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式电子汽车衡，也称作机械汽车衡。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式汽车衡逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子电子汽车衡所取代。

一、电子汽车衡按秤体结构可分为：

1：u型钢电子汽车衡、槽钢电子汽车衡、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按传感器可分为数字式电子汽车衡、模拟式电子汽车衡、全电子电子汽车衡；电子汽车衡俗称汽车衡。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。电子汽车衡行业内又叫：scs，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围0.5T~200T。电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成电子汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 
  2：承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。  
 3：高精度称重传感器——是电子汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。  
  4：称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。    
 5：大屏幕：用于远距离读数，打印机：用于打印重量数据表单 
 6：电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。  
 7：不同公司的电子汽车衡，强调的参数和侧重点不一样。  

 8：数字式电子电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯  
 9：模拟式传感器的输出信号 一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题  
 10：采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中最多可接32只称重传感器。  

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