江苏鹰衡称重设备制造有限公司
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乐陵80吨100T地磅 乐陵市14米16米地磅工厂价格
  • 品牌:鹰衡
  • 型号:可定制
  • 货号:202309211412
  • 价格: ¥16888/台
  • 发布日期: 2023-12-13
  • 更新日期: 2025-05-09
产品详请
分辨率 5000
品牌 鹰衡
货号 202309211412
用途 称重
电源电压 220v
型号 SCS-80吨
规格 可定制
测量精度 III
重量 8T
测量范围 0.4-200T
加工定制
外形尺寸 3.0*14m-24m
保修期 伍年
是否进口

乐陵80吨100T地磅 乐陵市14米16米地磅工厂价格


鹰衡衡器淮安生产厂家(上海鹰衡总厂)是一家专业致力于电子衡器研制、开发、生产和销售的高新技术企业,拥有一批精干的电子衡器专业技术人才,凭借的技术、创新严谨的设计,精良的生产设备、完备的检测和质量保证体系,为用户提供品质 的衡器。公司专业制造销售15个大类,几十种规格的各类衡器及配套件,具有品种多、规格全、交货快、质量优、价格低的特点,在直接用户及广大经销商中具有良好的口碑。公司的产品有电子汽车衡,电子汽车衡称,电子吊钩秤、直视行车电子吊秤、无线吊钩电子秤、电子平台秤、电子地上衡、电子叉车秤等...连电脑及带打印电子秤,电子桌秤、电子天平、国产天平、进口精密天平等。鹰衡衡器以完善到位的专业化售前、售中、售后服务赢得了国内外客户的信赖和好评。

汽车衡规格:产品型号 SCS-30 SCS-50 SCS-60 SCS-80 SCS-100 SCS-120 SCS-150 SCS-200

分度值      10     20     20     20      20      20      50     100

传感器容量  10     20     30     30      30      30      40      40

电子汽车衡汽车衡台面规格(m)

2×4m     3×6m    3×10m    3×18m     3.2×15m    3.2×21m    3.4×18m

2.5×5m   3×7m    3×14m    3×20m     3.2×16m     3.4×14m    3.4×20m

2.5×6m   3×8m    3×15m    3×21m     3.2×18m     3.4×15m    3.4×21m

2.5×7m   3×9m    3×16m    3.2×14m    3.2×20m    3.4×16m    3.4×24m

电子磅功能无需称重显示软件:TRADE可合法地显示称重数据;无需即时打印:TRADE可将数据合法地储存在硬盘上;无需特别的计算机:TRADE只需标准计算机,且无需重新标定即可更换计算机;每个计算机串口可连接多达16只传感器;一个屏幕可同时显示8台秤的数据;通过另外的计算机串口可进行远程显示;基本功能:去皮、置零、毛重/净重、X10分辨率;多量程/多分度能力、 可达3个量程/分度;分别对单个传感器的在线过载监控;在线标定监控:称重系统的任何操作都会被检测到并即时显示;通过调制解调进行远程控制。

汽车衡称体结构组成:电子汽车衡是我公司紧跟 先进技术,采用当今 先进的数字式;模拟式、2种称重传感器、可根据客服不同的选择,数字式称重显示仪及先进的秤体而设计的全电子模块化汽车衡。秤体由机械 组经多年钻研、开发,设计,经数万次抗冲击实验,得出的 的U型梁结构,秤体材质采用通用碳钢Q235材质;比普通钢材强度要增强150%;秤体强度高、韧性好、结构简洁紧凑,可以承受超国标150%的轴重高压。秤体采用 的全自动无缝焊接,同时我公司秤体还采用喷沙除锈,外层经特殊化学生产工艺处理,有效提高了秤体的抗腐蚀性,大大的延长了汽车衡的使用寿命。

汽车衡选料:汽车衡使用钢材,均采用规格的U型钢,从科学角度,U型梁结构汽车衡,承受压力大,支撑时间久,不易变形等特点。

汽车衡主梁的折弯:汽车衡的六道主梁,作为汽车衡的主要承重支撑,用料十分重要,本公司汽车衡主梁采用6MM钢材进行折弯。经过多次重压测试,确保整体结构不变形。

汽车衡焊接:U型梁结构汽车衡,焊接均采用满焊,相较糟钢结构汽车衡点焊的更牢固,焊缝采用超声波探伤检查,并且下道工序必须对上道工序进行检查,确保产品质量用户可得到放心的质量可靠的产品。焊后秤体模块整体抛丸。消除焊接内应力,去除氧化皮,检查焊缝质量,如发现问题及时补焊提高产品质量。

汽车衡的安装基础:1.汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地,并且应保证基础有较大的承载力。

2.承载力对基础的要求:要根据不同地区、不同情况施工,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的 超载荷量。
3.基础建造过程中,几个承重点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下, 不能产生单独下沉的变化。

4. 有基坑、无基坑、移动式 (三种基坑模式)

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